În multe companii, adevărata transformare nu începe cu proiecte majore, ci cu felul în care sunt organizate detaliile zilnice. Acolo, în spațiile mărunte, se vede cel mai clar dacă o firmă funcționează după inerție sau după reguli care îi susțin creșterea.
Domeniul mobilității corporative, atât de tehnic în aparență, devine astfel un loc în care se întâlnesc disciplina operațională, tehnologia și capacitatea unei echipe de a lucra mai coerent. Pentru cine privește cu atenție, flota unei companii nu este doar un grup de vehicule, ci și o hartă a felului în care organizația își pune ordine în propriile procese.
Valentin Vasiliță trăiește în acest univers al detaliilor care spun povești despre modul în care circulă informația într-o firmă. El coordonează digitalizarea activităților DKV Mobility în România și a lucrat ani la rând în logistică, mentenanță și administrarea flotelor. A început ca utilizator direct al unor platforme de management și a trecut apoi în partea în care aceste soluții sunt construite și explicate mai departe companiilor. Spunea în discuția noastră că experiența practică l-a ajutat să anticipeze nevoile clienților, pentru că
am fost un consumator al acestor sisteme înainte de a le prezenta altora
Conversația ne-a arătat că digitalizarea flotei nu este un moft tehnologic, ci un mod de a pune într-un loc clar toate informațiile care, altfel, se risipesc între Excel-uri, telefoane și chitanțe. Valentin descria digitalizarea ca pe „un mod de gestionare mult mai facil și mult mai simplu pentru utilizator”, indiferent că o companie are două vehicule sau două sute.
În momentul în care costurile, documentele, traseele și programările sunt vizibile într-un singur spațiu digital, reacțiile devin mai rapide, iar deciziile mai liniștite. Cercetările din cartea The Power of Habit susțin o idee similară: sistemele bine așezate nu ne fac doar mai eficienți, ci și mai puțin tensionați, pentru că reduc numărul de lucruri pe care le păstrăm în minte.
Pe măsură ce discuția a avansat, am intrat într-o zonă în care tehnologia devine o formă de ordine. Nu o ordine rigidă, mai degrabă una care eliberează spațiu de gândire. Valentin explica cum un sistem telematic poate prelua kilometri, consumuri sau evenimente tehnice direct din computerul mașinii, iar aceste date se integrează apoi în platformele de management. „Digitalul, în general, trebuie să ne ușureze viața”, spunea el, „și să avem o capacitate de reacție mult mai bună față de ceea ce utilizăm în mod clasic”.
Am vorbit și despre provocările unei schimbări de acest fel. Reticența, obișnuința și lipsa timpului sunt obstacole pe care le întâlnim în multe companii. Dar în loc să le dramatizăm, putem accepta că transformarea nu începe cu sistemele, ci cu oamenii. Este nevoie de o perioadă de acomodare, de o viziune explicată, de un cadru în care fiecare membru al echipei simte că trece spre ceva util, nu complicat. În podcast Valentin ne spunea:
trebuie să ne schimbăm modul de lucru în așa fel încât rezultatele să arate de ce am făcut aceste dezvoltări
Discuția despre date a deschis poate cea mai interesantă perspectivă: atunci când flota este monitorizată digital, companiile încep să aibă acces la un istoric real, nu la impresii. Iar acest istoric devine un fel de jurnal al activității, un document care ajută la previzionare, comparații și decizii strategice. Aici am regăsit o idee prezentă și în lucrările statisticianului Nate Silver despre interpretarea datelor: nu cantitatea datelor contează, ci modul în care informația este pusă în context pentru a produce înțelegere.
Ideile principale
- Digitalizarea începe cu claritate. Când centralizezi într-un singur loc consumurile, documentele, mentenanțele și datele transmise în timp real de vehicule, vezi pentru prima oară cum funcționează de fapt mobilitatea din compania ta. Abia atunci îți dai seama unde pierzi bani, unde apar blocaje și ce poate fi organizat mai bine. Fără această imagine completă, orice decizie rămâne intuitivă și greu de susținut pe termen lung.
- Schimbarea depinde de oameni, nu de software. Nicio platformă nu funcționează dacă cei care o folosesc nu înțeleg avantajele ei și nu trec peste disconfortul începutului. Când oamenii acceptă noul mod de lucru și renunță la vechile obiceiuri – hârtie, Excel, procese manuale – tehnologia devine un sprijin real. Atunci apar și beneficiile: timp câștigat, ordine în date și reacție mai rapidă la probleme.
- Procesele greoaie se rezolvă prin conectivitate. Când informațiile sunt preluate direct din vehicul și trimise automat în platformele digitale, dispar erorile, se reduce munca repetitivă și totul devine ușor de urmărit. În loc să cauți documente, rapoarte sau explicații, ai deja totul în față: consumuri, kilometri, trasee, istorice și programări. Conectivitatea pune ordine într-un domeniu care altfel ar necesita ore de muncă manuală.
- Datele schimbă felul în care iei decizii. O flotă generează zilnic sute de semnale, iar adunate în timp devin o sursă de strategie. Poți compara modele, poți vedea cât costă cu adevărat exploatarea fiecărui vehicul, poți anticipa mentenanța și poți evalua dacă ai ales corect mașinile pentru tipul tău de activitate. Deciziile care altădată erau bazate pe observații generale devin calcule simple, susținute de istoricul tău real.
- Transformarea digitală are nevoie de disciplină. Nu e suficient să ai un sistem bun; trebuie folosit constant, actualizat și integrat în rutina zilnică. Când urmărești consumurile, reacționezi la alerte și menții datele curate, flota devine o zonă predictibilă, stabilă și mult mai ușor de coordonat. Disciplina de zi cu zi face diferența dintre o soluție doar instalată și o soluție care aduce rezultatele pentru care ai investit în ea.
Pe final, l-am întrebat pe Valentin ce ar recomanda unei companii care vrea să pornească pe acest drum în 2026. Răspunsul a fost surprinzător de uman pentru un subiect tehnic: să pregătești oamenii, să creezi un cadru de învățare și să lași timpul necesar pentru acomodare. Tehnologia se poate instala repede, dar obiceiurile au nevoie de atenție. Doar așa poate apărea o imagine coerentă, în care echipele funcționează ca părți ale aceluiași tablou.